芯片短缺，疫情反复等诸多因素，导致手机产业链行业危机重重
 

    在连续几年全球芯片严重缺乏的大背景下，智能手机产业链遭受重大发展瓶颈。手机电子零部件的制造厂商在设备资产投入大、研发技术投入大的双重压力之下，疫情反复影响生产经营、供应链得不到有效保障等多重因素，导致生产能力得不到充分释放，引发了行业整体危机。

    据公开资料显示，国内光学领先企业舜宇光学在2022年1月手机镜头出货量为131508千件，环比增长8.7%，同比下降11.0%，而2022年1月车载镜头出货量为7527千件，环比增长55.3%，同比增长2.5%。另一行业领先企业大立光此前发布的财务数据显示，2021年第四季度公司营收和净利润依然有所下滑，虽然该公司在积极推动手机高端镜头产品的导入，但行业对高端镜头的需求保持着谨慎态度。

    一些分析人士指出，随着智能手机的不断成熟，手机产品的生命周期在近几年有所延长，相对智能手机行业发展初期来看，近几年消费者手机更新的频次相对有所降低，行业整体都在期待着在5G技术背景下，能够出现一些新的场景应用来再次推动和激发消费主动换机的需求。在新技术的引领下，原有的手机产业链电子厂商很有可能又要面临着新一轮的设备与技术的淘汰。

新能源汽车春光渐现，手机产业链集体倾情汽车电子
    

    新能源汽车行业经历数年的技术迭代后，近年来逐步趋向成熟发展，随着5G通信技术与物联网技术在新能源汽车领域的全面应用，新能源汽车撼动了整个汽车行业的原有格局，引领了新一轮汽车行业的技术创新与革命。
    近几年，不少手机电子零部件厂商或明或暗地启动进入汽车电子领域的计划，大量的手机产业链厂商一边继续维持或加大手机电子产业的市场投入，另一方面也是积极向汽车电子领域展开行业研究与探索。

    从中金对于舜宇的研究报告资料中显示，中金认为手机类产品数据的同比下滑反映出2022年伊始，手机市场的需求疲软仍有待恢复，但环比数据的较好表现或预示手机零部件厂商1Q22的拉货动能将与4Q21整体持平。公司车载镜头出货量同比增长2.5%/环比增长55.3%至752万片，该行认为主因：1)去年圣诞期间海外客户的主要订单转移至1月释放；2)公司在车载镜头市场份额仍较为稳定；3)汽车供应链缺芯问题出现边际改善。总体而言，该行认为：1)车载镜头出货量表现稳健，看好公司持续受益于汽车智能化转型浪潮。2)手机类产品出货量迎同比下滑，反映1Q22手机行业需求同比趋缓。

    欧菲光、舜宇光学、华勤技术等企业都是已在早些年就启动了向智能汽车电子领域的全面布局，目前也形成了稳定的技术与市场积累。
2021年的财报中，欧菲光的智能汽车业务增长达到78.22%，得益于他自2015年就开展了该行业领域的技术投入研发，并于2018年收购富士天津，将富士天津的1000余项手机与汽车镜头相关的专利技术纳入囊中，到目前汽车电子业务才开始贡献业绩，也由此可见，行业轨道的切换需要经历时间与技术的积累，获得成绩实属不易。
    针对车载光学镜头业务，据“舜宇光学”2020年的年报中管理层讨论分析指出“在车载镜头业务方面，上半年受全球疫情影响，本集团向海外客户的出货有所延迟；而下 半年随着海外客户陆续复工，本集团车载镜头的出货快速回升。于回顾年内，本集团的车载镜头出货量较去年增长约12.1%至56,174,000 件。同时，本集团在车载镜头技术创新方面持续实现突破。本集团完成了200万像素玻塑混合的前视车载镜头的研发，攻克了含塑料镜片 镜头温度稳定性的技术难关。此外，800万像素含玻璃非球面镜片的全玻前视车载镜头实现大批量生产交付”。
    同时，针对手机光学镜头业务，据“舜宇光学”2020年的年报中管理层讨论分析指出“于回顾年内，本集团的手机摄像模块出货量较去年增长约9.7%至592,878,000件，其中潜望 模块及大像面（芯片面在1/1.7〞及以上）模块占出货量的比例约10.3%。于年内，全球疫情爆发，终端消费需求疲软，智能手机出货量持续下滑，且摄像头行业出现降规降配的现象”。

行业展望｜有迹可循，值得期待
   

    手机产业链经历了行业快速发展的高光时刻，在管理、技术与市场领域积累了非常丰富与宝贵的经验，发展路径有迹可循。在新一轮汽车电子产业的创新与变革中，从手机产业链向汽车电子行业实施快速转型，非常值得期待。